by Gloria Cycling

„Budget“-Gruppensets neu bewerten; von Gewicht und Leistung hin zu ihrem Einsatzbereich

Rethinking “Budget” Groupsets; From Weight & Performance to their Application

In der Radsportwelt hält sich zunehmend die Meinung, dass die meisten Fahrer Zahlen jagen, die nicht zählen? Lasst uns darüber diskutieren!

In den letzten Jahren haben große Marken wie Shimano und SRAM Mittelklasse-Gruppensätze auf den Markt gebracht, die mittlerweile 90–95 % der Leistung der Topmodelle bieten – zu einem Bruchteil des Preises und nur mit dem Zusatzgewicht einer Trinkflasche!

Wir bei Gloria Cycling verstehen, worum es dabei geht. Hier erfährst du, warum dein nächstes Gravelbike aus Titan von clever gewählten Komponenten mehr profitiert als von einer völlig leeren Geldbörse.

Die Gewichtsbesessenheit; 600 g, die Sie nicht unbedingt schneller machen

Ein komplettes 12-fach Shimano Dura‑Ace-Gruppenset wiegt etwa 2.400 g, während sein jüngeres Geschwisterstück 105 Di2 rund 3.000 g wiegt – das sind nur 600 g mehr als die Pro‑Tour-Variante. Zum Vergleich: weniger als eine volle 750-ml-Flasche.

Bei realen Straßen- oder Schotter-Rundkursen bedeutet dieser Unterschied nur wenige Sekunden auf deiner Fahrt, keine Minuten, und er verpufft in dem Moment, in dem du eine Ersatz- oder Rahmentasche an dein Titanbike schnallst – weitaus nützlicher, besonders wenn das Teamauto mit Snacks und einem Fahrradträger voller Räder nicht hinterherfährt!

SRAMs neues Apex AXS XPLR erzählt dieselbe Geschichte: 2.874 g alles in sich, nur etwa 400 g über dem High-End-Modell RED AXS XPLR (2.488 g) und trotzdem kabellos und 12-fach! Cyclist Magazine

Die Leistung im Endspurt; Messbar vs. wahrnehmbar

Moderne Mittelklasse-Antriebe schalten in 0,3 s, verglichen mit den 0,1 s, die Sie bei einem Topmodell der gleichen Klasse messen könnten – ein Unterschied, den Sie unserer Meinung nach nie bemerken werden, wenn Sie allein auf Erkundungstour auf einem Trail unterwegs sind oder mit Bikepacking-Taschen einen 12-prozentigen Anstieg erklimmen. Was Sie bemerken werden, ist ein Antrieb, der die Kette bei Schlaglöchern oder anspruchsvollerem Gelände sicher in Position hält, dank der Kupplungs-Schaltdenner, die in allen SRAM Apex- und Shimano GRX-Modellen zu finden sind; oder die epischen Übersetzungsbereiche, die für jede Steigung bei diesen 1x- oder 2x-Optionen ausgelegt sind!

4 Schaltgruppen, die Sie sich ansehen sollten:

1. Shimano 105 Di2 R7100

  • Dasselbe Hyperglide+-Kassettendesign wie bei Dura-Ace/Ultegra für reibungslose Schaltvorgänge nach unten unter Last.
  • Bluetooth-/ANT+-Akku (~1.000 km pro Ladung) & Knopfzelle-Schalthebel-Batterien mit einer Lebensdauer von 3 Jahren laut Shimano
  • Gewicht: Nur 600 g schwerer als Dura Ace für die komplette 2x12-Scheibenbremsen-Gruppe

2. SRAM Apex AXS

  • 1x12 vollständig kabellose elektronische Schaltgruppe, max. 44-T-Kassette, kompatibel mit Eagle-Kette für Mullet-Builds.
  • Kann mit dem breiteren SRAM AXS-Sortiment und neueren Versionen kombiniert werden, wenn Sie Ihre Schaltgruppe weiterhin schrittweise aufrüsten/Einzelteile austauschen möchten.
  • Einfach zu entfernen und zu lagern Ersatzbatterien.

3. Shimano GRX 12-fach

  • Riesige 10-45- oder 10-51-Kassetten mit Micro-Spline-Freilaufkörper für „Rennrad-Trittfrequenz bei MTB-Anstiegen“, wie Shimano sagt!
  • Mechanisch oder Di2; Neues Di2 RX825 mit Shadow RD+ Kupplung und kabellosem Cockpit

4. Shimano CUES

  • LinkGlide-Antrieb hält dreimal länger als Hyperglide bei den gleichen Drehmomentbelastungen - perfekt für harte britische Winter, wie auf bikepacking.com besprochen.
  • Leicht zu warten, langlebig und günstig zu ersetzen, wenn Sie genug harte Kilometer sammeln, um dieses extrem robuste Schaltwerk zu verschleißen.

Also der Großteil der Technologie für einen Bruchteil der Gesamtbetriebskosten?

SRAM Apex AXS sowie die Shimano-Schaltgruppen 105, GRX und CUES verwenden alle Verschleißteile aus Stahl oder Aluminium, die 30–50 % weniger kosten als ihre Flaggschiff-Modelle. Der Vorteil liegt nicht nur in der Ersparnis, sondern auch in der Verfügbarkeit der Teile! Bremsbeläge, Kettenglieder und Ritzel sind in den meisten britischen Fahrradläden vorrätig. Das bedeutet weniger Wartezeit auf teure, nicht lieferbare Teile und mehr Budget für Reifen, Kaffee und die Anmeldung zu Audax- oder Adventure-Fahrten.

Ist das Fahrradbudget besser anderswo als für teure Schaltgruppen anzusetzen?

Anstatt 25 g durch den Umstieg auf einen teilweise aus Carbon gefertigten Schaltwerksschwingarm einzusparen, investieren Sie lieber in eine professionelle Fahrradanpassung oder in eine zuverlässige Nabendynamo-Lösung für den Winterweg zur Arbeit. Wir von Gloria sind überzeugt, dass ein besserer Fahrkomfort durch Schutzbleche und etwas breitere Winterreifen entsteht – genau die Art von Verbesserungen, die Sie bei jeder Fahrt das ganze Jahr über zu schätzen wissen!

ANDERE Argumente für einen Kaffeestopp sind willkommen :) – schreibt uns in die Kommentare.

NAHRUNG FÜR DEN GEIST: Entdecken Sie einige unserer Builds

Für 99 % der Fahrer ist ein 105 Di2, Apex AXS oder sogar Shimano Cues Antrieb das ideale Preis-Leistungs-Verhältnis, bei dem Sie mit Ihrem hart verdienten Geld Langlebigkeit, einfache Wartung und Leistung erhalten, die Sie auch wirklich spüren.

Wenn Sie also das nächste Mal Ihr Titan-Gravelbike zusammenstellen, denken Sie daran: Das Fahrerlebnis schlägt Grammzählen und Schaltgeschwindigkeiten in Millisekunden jedes Mal!

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